高铁论坛

• 常益长高速铁路本跨线列车开行模式设计

  田宇璐;

  以常益长高速铁路为研究对象，为提升沿线旅客服务质量需对列车开行模式进行设计。针对沿线既有线列车存在的开行频率低、通达范围小、运行时间长等问题，提出常益长高速铁路适合采用本线及跨线列车结合的列车开行模式，采用多要素分析法，对拟开行的本线及跨线列车起讫点、列车等级、列车编组、列车开行频率等要素进行设计，确保列车开行模式能够适应旅客出行需求，为列车开行方案和运行图的合理编制奠定基础。

  2024年01期 v.30;No.117 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 914K]
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• 动车组轮对故障模式分析及风险评估

  李冰毅;朱亚男;崔晶;

  动车组转向架的检修质量直接关乎行车安全，轮对是转向架重点部件，为提高其检修品质，将轮对装配结构的可靠性进行分解研究，根据实车故障数据分析制定轮对故障先验模式，再结合三维仿真分析和实车数据完善轮对故障后验模式，同时推导出轮对故障风险顺序数RPN的计算权重，将实车故障数据按故障模式和RPN进行归纳整理，得出轮对装配结构中车轮故障发生频次高且危害大的结论，针对性地分析了车轮检修的重点部位和操作工序，优化了轮对的维修策略，提高了检修品质。

  2024年01期 v.30;No.117 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1296K]
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• CRH1A型动车组内外压差影响车门关闭成因及对策

  孙天铭;钟金;

  以CRH1A型动车组在运用过程中报出“门没能闭锁”故障为线索，对影响车门关闭成因进行了深入分析，根据空调隧道模式下风门两种不同工况对车门关闭影响进行了模拟测试，提出优化动车组空调风门控制逻辑改善车内外压差，从而解决因车内外压差过大导致报出车门没能锁闭问题。

  2024年01期 v.30;No.117 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1019K]
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• 关于不落轮镟智能牵引对位系统的研究

  杜新伟;石晓飞;肖亚运;杨大顺;

  现有的动车组不落轮镟牵引对位作业模式中存在对位效率低、作业环境恶劣、智能化程度低等多个弊端。结合不落轮镟的现场作业条件，通过对公铁两用车、镟轮工位及动车组运行线路的周边加装智能设备，采用视觉深度学习和图像配准技术，构建一套不落轮镟作业智能牵引对位系统，实现镟轮修库单人操作自动定位，改变了传统的多名作业人员协同配合的作业模式，在提高动车组整体镟修作业效率，改善作业环境的同时，建立一种新型的作业模式，有效的提升了作业劳效。

  2024年01期 v.30;No.117 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 960K]
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铁道运输

• 客运列车智能上水系统的研究

  张瑞林;

  针对铁路上水作业存在的时间短、任务重、人工依赖程度高等问题，提出一种智能上水解决方案。该方案基于单片机、传感器和物联网等技术实现了遥控上水、实时采集数据、监控作业状态、自动脱管、归位监测、异常告警等功能，并通过物联网将实时数据传输存储到服务器进行在线分析监测。系统可提高作业效率，弥补容易出现的管理漏洞和安全风险，降低人员及设备安全隐患。

  2024年01期 v.30;No.117 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1076K]
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• 利用坐标法整正长大直线线路的计算方法

  廖显军;

  目前线路维修大修单独对铁路长大直线线路整正方法，常用的有直接绘图的CAD查询法、目测法、激光法等，由于传统整正方法存在精度低、线路导线无法贯通、效率低等缺陷，不能适应线路维修普遍采用的大机全面捣固精确养护。因此提出采用坐标法对长大直线整正进行研究，通过实际验证，该方法具有精度高，理论严谨、效率高，能够计算拨后线路长度伸缩量等优点，能满足线路养护大机全面捣固养护的需要。

  2024年01期 v.30;No.117 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1072K]
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机辆供电

• 虚拟仪器技术在车载信号设备维护中的应用探究

  王睿;

  为进一步优化铁路车载信号设备维护工作，推进设备维护向信息化、智能化转变，通过对当前铁路车载信号设备维护工作内容和特点进行深度分析，提出一种基于虚拟仪器技术的维护改进方案。并结合实际应用案例，论证在车载信号设备维护中应用虚拟仪器技术的优势和可行性。研究的主要结论如下：（1）当前车载设备维护自动化水平低，具有一定的可改造空间。（2）使用虚拟仪器技术可以较为方便实现信号测量与模拟的功能，对当前车载信号设备维护工具的研发和改造具有一定的参考意义。（3）虚拟仪器技术以上位机软件作为主要控制平台，人机交互性相比传统仪器有显著提升，同时也实现了数据台账的电子化。

  2024年01期 v.30;No.117 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1145K]
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• JD160轮驱装置轴承故障分析

  宁华冰;周彬;董健全;

  轴承是JD160轮驱装置的核心部件，发生故障易引发电枢轴或车轴热切，对铁路运营秩序及发展干扰大。为降低JD160轮驱装置轴承故障率，分析轮轨摩擦力矢量传递、轮轨硬度、车轮踏面故障、轮驱结构与装置维护保养等因素，通过实施一系列提高JD160轮驱装置检修质量的改进措施，达成了降低该装置轴承故障率的目标。

  2024年01期 v.30;No.117 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1236K]
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工务工程

• 接触网隧道自动定位测量仪的研究设计

  罗庆;张少轩;

  传统的隧道内吊柱安装位置测量方法采用全站仪、卷尺、激光测量仪、水准仪等仪器进行吊柱长度和底板角度的计算，这些测量方法存在测量效率低、测量精度差、数据记录多、人员需求多等问题。因此，设计出一种基于激光测距传感器的测量仪器，可消除多台测量仪器造成的误差，简化测量步骤，提高测量效率，缩减人工成本，保障接触网隧道内吊柱安装位置符合设计要求。

  2024年01期 v.30;No.117 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1060K]
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• 山区高速铁路跨江河大桥方案研究

  何一凡;

  山区高速铁路地势起伏，选线控制因素多，铁路跨江河大桥需在已定线路大方向前提下结合桥位情况，采用地质、水文、孔跨条件最优的桥位。以南宁至深圳铁路容县北流河特大桥为例，研究分析了跨江河处孔跨选择思路与桥式设计方案的情况，通过研究得出，设计方案时应根据地面起伏、河流形态、通航条件、地质特点、工程预算等各方面全面比选确定，方能得到最经济合理的设计方案。

  2024年01期 v.30;No.117 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1268K]
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轨道科技

• 中低速磁浮列车走行部迫导向机构转向特性研究

  张硕;李良杰;代瑞珍;王岩;

  现有中低速磁浮列车均采用五悬浮架布置形式，在车体与悬浮架之间设置了磁浮车辆特有的迫导向机构。针对现有迫导向机构转向性能不足导致列车无法顺利通过曲线的问题，开展迫导向机构转向特性研究，通过运动学分析计算和受力分析确定迫导向机构的关键尺寸参数，仿真分析对参数进行优化，经试验验证，车辆转向特性良好。

  2024年01期 v.30;No.117 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1425K]
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• 地铁车辆牵引系统频繁预充电问题优化

  曹斌;张拓;

  西安地铁5号线地铁车辆牵引系统频繁预充电问题造成正线救援，针对问题深入分析，找出其根本原因是由于司机频繁操作方向手柄导致紧急制动发生，造成预充电故障致使牵引系统停止工作。为此提出车辆电路设计及软件优化方案，通过静态模拟和现场验证，优化效果良好，提高了车辆运营安全可靠性。

  2024年01期 v.30;No.117 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1066K]
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• 乘客信息系统智能技术应用分析

  吴文佳;

  随着现代科技和城市规模的高速发展，城市轨道交通的运营管理也在全面加强服务质量的提升，其中对乘客信息系统的智能化应用提出了诸多要求，不仅可以为乘客提供更优质的服务，而且还能有效提高城市轨道交通的商业开发及管理、服务水平。围绕目前城轨车辆中乘客信息系统常见的几种智能技术，如客流密度分析、客室遗留物分析、司机行为分析等多种视频分析技术、音频环路助听技术等，进行了探讨与分析，提出了多种智能技术应用方案，为后续乘客信息系统的技术发展奠定基础。

  2024年01期 v.30;No.117 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1216K]
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• 广州地铁车辆巡检机器人导航技术运用研究

  赵仁龙;

  随着地铁车辆检修业务的高速增长，研究一种适用于地铁车辆巡检机器人的导航技术，有利于提升地铁车辆维保质量并降低人工成本。因此以广州地铁九号线车辆巡检机器人运用研究为基础，通过对常用的工业机器人导航技术进行分析、研究和试验，结合实际应用情况，得出SLAM激光雷达导航技术较为适合轨道交通车辆巡检机器人。

  2024年01期 v.30;No.117 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1073K]
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