高铁论坛

• 高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术研究

  吴磊;

  针对高速铁路路基与桥梁过渡段刚度突变引起的差异沉降与桥头跳车问题，依托工程实践提出满足现行规范沉降与沉降差控制要求的施工-质控成套技术。采用差异化地基处理、水泥稳定级配碎石过渡填料、分层填筑碾压及排水-桥台衔接一体化措施，并以压实度（K）与动态变形模量（Evd）双指标检测、自动化沉降监测与双曲线法评估构建闭环。监测结果表明：过渡段轨道质量指数（TQI）均值3.2 mm，轮轨垂向力增幅<10%，运营2年累计沉降<2 mm、沉降差<1 mm；施工效率提高约30%，成本降低约15%。

  2026年01期 v.32;No.125 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 908K]
  [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：19 ]

• 基于300S型车载BTM运行数据的应答器性能分析

  谢浩海;王良胜;何罡;

  应答器是高铁信号系统的关键设备，一旦发生故障就会导致动车组降速运行甚至紧急停车。因此应答器性能的判断分析工作至关重要，研究提出基于车载BTM运行数据的应答器性能分析方案，即利用车载BTM运行数据当中的有效译码帧数、接收报文帧数和当前速度三个数据推算出应答器好码率和激活宽度两个指标，开发一套车载BTM数据提取、分析软件，通过对这两个指标的统计分析可对应答器性能下降的隐患进行预测，给检修工作人员提供辅助决策信息，从而有效降低故障率。通过理论分析、历史数据验证、制度实施、分析实施效果四个环节对所提出的方法进行验证。结果证实了该方法可提前发现应答器性能下降隐患，实现应答器性能分析及预警。

  2026年01期 v.32;No.125 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1507K]
  [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：8 ]

铁道运输

• 铁路客运大数据辅助决策关键技术研究

  严安;

  针对铁路客运大数据辅助决策需求，提出一套集数据采集、清洗、处理与可视化于一体的综合技术解决方案。采用PostgreSQL与GreenPlum构建混合数据库体系，结合Python脚本实现数据采集、清洗与智能处理，提升数据处理时效性；利用Echarts构建数据驾驶舱，实现近实时业务监控，支持铁路客运管理中的客流监测与数据分析。该成果已在中国铁路南宁局集团有限公司客运部门投入应用，有效提升了客运管理效率，并为客流组织优化、辅助营销决策提供了科学依据。

  2026年01期 v.32;No.125 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 894K]
  [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：8 ]

• 新质生产力驱动铁路现代物流转型的路径探究

  任聪聪;

  我国经济结构转型升级和产业链供应链现代化进程加速，推动铁路货运向现代物流转型成为服务国家战略的关键课题。深入剖析中国铁路南宁局集团有限公司面临的传统大宗货源比重下滑、运输模式僵化、信息化和供应链服务能力滞后等问题，探索了通过物流装备创新、服务模式升级、产品多样化供给及数智化改造等新质生产力发展路径，驱动铁路货运向现代物流转型的可行性。实践表明，以新质生产力为核心引擎，铁路货运能够有效响应市场需求变化，提升综合竞争力，为构建现代化物流体系提供有力支撑。

  2026年01期 v.32;No.125 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1029K]
  [下载次数：18 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：8 ]

• 铁路车站站台智慧端防应用研究

  江飞;

  针对铁路车站站台端防预警场景中，无效告警泛滥、人力成本高昂、设备故障监测滞后、重点区域管控不足等问题，提出了基于视频智能识别和设备状态监测技术的方案。该方案基于边缘计算盒子、传感器，核心采用实时目标检测算法训练人员分类模型、目标检测模型，实现人员的精准区分及告警分类，设备状态实时自检、重点区域主动预警等功能。方案的应用提升了车站站台安全管理的智能化水平与综合效能，为铁路安全运营提供技术支撑。

  2026年01期 v.32;No.125 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1011K]
  [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：8 ]

• 武咸城际铁路客流时空分布特征与ARIMA客流预测

  王芹芹;

  客流分析是合理设计列车开行方案和列车运行图的基础与依据。科学合理的列车开行方案与运行图对于提升旅客服务水平，降低运营部门运营成本具有重要意义。以武咸城际铁路为研究对象，旨在系统揭示其客流分布与变化规律，并为运营优化提供预测支持。通过分析其开通运营以来的旅客发送量、车站客流分布及列车客座率等指标，重点对比分析了2023年7月运行图调整前后的客流变化。从时间（工作日、周末、节假日）和空间（站间客流OD分布）两个维度梳理了客流分布特征。在此基础上，利用2023年武汉东站（武咸方向）日均客流数据，构建ARIMA时间序列预测模型，并对2024年1月至6月客流进行了短期预测。通过将预测值与实际值对比验证，结果显示模型预测平均相对误差为7%，表明ARIMA模型在城际铁路短期客流预测中具有较高的可靠性，能为列车开行方案优化与运营策略调整提供数据支撑和科学依据。

  2026年01期 v.32;No.125 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1144K]
  [下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：6 ]

机辆供电

• 便携式电力机车车载接触网运行状态检测装置研究

  谈武;

  接触网运行状态的实时在线检测，是保障铁路供电设备安全运行的重要手段。随着我国铁路的高速发展，铁路线路的增加，机车数量的增多，检测需求量越来越大，当前的车载接触网运行状态检测装置数量已无法满足需求。本研究拟制作一套便携式电力机车车载接触网运行状态检测装置，通过可拆卸结构满足不同车型需求，实现将每台电力机车都变成动态检测车的目标。

  2026年01期 v.32;No.125 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 982K]
  [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：8 ]

• 广西沿海铁路枢纽电力系统改造方案研究

  毛谢华;

  为提升西部陆海新通道广西沿海铁路枢纽电力系统供电保障能力，从主通道路网建设规划布局入手，结合枢纽地区既有电力系统存在的外电源可靠性不高、配电所远离负荷中心及所内条件无法满足扩能需求等突出问题，提出整合主通道路网建设项目结合部新建泥桥普铁枢纽配电所方案。通过对电力系统供电保障能力、后期运营维护成本投入、建设投资及改造施工对铁路行车秩序影响等方面进行对比分析，论证该方案在电力系统改造过程中及建成投运后均满足枢纽地区行车设备供电安全、可靠需求。目前该方案已被采纳实施。

  2026年01期 v.32;No.125 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 903K]
  [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：14 ]

• 基于LoRa技术的铁路动环系统设计

  徐坤;王安俊;

  为提升铁路通信机房动力与环境监控系统的设备管控能力与运维效率，针对传统动环系统监测项点不足、布线施工复杂、依赖人工巡检等问题，研究设计了一种基于远距离无线通信（LoRa）技术的铁路动环监测系统。系统采用LoRa无线传感节点对通信系统的关键风险点进行补充监测，从综合环境、电力运行状态、各系统间整合等多个维度，扩展了远程监控终端（RTU）的现场数据量采集维度，可在不增加大量布线改造的前提下，实现对机房内任意电缆的电流、任意位置的温度以及机房外部积水和内部漏水情况的无线监测，同时对光纤资源、设备安装等设备运用情况的监控和管理进行了设计。通过实际试运行的结果表明，基于LoRa的铁路动环系统具备良好的应用性与推广价值。

  2026年01期 v.32;No.125 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 929K]
  [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：9 ]

工务工程

• 新建沙潭江特大桥门式墩施工方案优化

  陶长才;

  新建防城港至东兴铁路沙潭江双线特大桥的41号、42号、43号墩采用门式墩结构上跨既有钦防铁路/南防线，该门式墩原设计采用支架现浇盖梁方案。由于钦防铁路运输繁忙，支架施工对铁路运营干扰较大，综合考量铁路限界、运营安全及工程工期要求等因素，对原设计进行优化，依托吊机吊装承载式模板精准就位，实现盖梁混凝土一次浇筑成型，从而最大限度地减少在繁忙铁路营业线上的施工时间和风险，兼顾了施工效率与铁路运营安全。

  2026年01期 v.32;No.125 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 900K]
  [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：8 ]

网络技术

• 基于访客申请终端的访客管理系统设计与实现

  朱孝曦;蔡明月;覃磊;孙川;罗立新;

  针对中国铁路南宁局集团有限公司机关大院访客管理流程存在的人工效率低下、身份有效性核验困难、流程繁琐等问题，设计了一套基于访客申请终端的访客管理系统。系统支持对整个访客出入流程进行管理，采用了人脸识别与身份证识别、Paddle文本识别模型和HanLP语言模型、uni-app和原生安卓开发、多线程管理和通信、前后端开发等技术，实现了人证核验、OCR证件识别、访客登记客户端、移动端、网页端、语音识别等功能，提高了访客出入效率，加强了访客出行安全管控。

  2026年01期 v.32;No.125 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 924K]
  [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：6 ]

轨道科技

• 基于动态分析的城市轨道交通线网安检研究

  王洪臣;李亚南;

  随着网络化运营和出行客流量增加，轨道交通常态化安检受到广泛关注，为优化提升整体服务质量和运营管理效率，在系统梳理现状安检需求基础上，以多源信息融合、量化统计分析、分级灵活管理为依托，通过线网安检中心统一调配管控和任务部署，研究实现与车站态势相匹配的安检模式，确保城市轨道交通线网安检的可视、可管、可控，同时提供安全、舒适、便捷的快速进站服务。

  2026年01期 v.32;No.125 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 915K]
  [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：6 ]

• 跨坐式单轨渡线道岔不设置计轴点设计方案研究

  胡玉烈;第雯雯;陈晓伟;

  在典型的渡线道岔区段中，通常需设置5个计轴点，将其划分为两个独立的轨道区段。该布置方式可支持经由渡线道岔定位侧建立平行进路，有效满足地铁高效率的运营需求。然而，在某些特殊场景（如空间受限）下，渡线中部无法安装计轴点，若沿用传统的设计方案将渡线道岔按一个区段处理，则会影响平行进路的同时建立，进而降低线路通行能力与运营效率。针对跨坐式单轨系统中渡线道岔中间无法安装计轴点的问题，提出跨坐式单轨渡线道岔中间不设置计轴点的方案，由联锁系统实时向计轴系统提供道岔位置信息，计轴系统结合该位置状态及进出区段的轴数，动态判别轨道区段的占用/空闲状态。该方案已成功运用于重庆轨道交通2号线大修改造项目，实践表明，其在保障行车安全的同时，显著提升了运营组织灵活性与效率。

  2026年01期 v.32;No.125 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 942K]
  [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：7 ]

• 地铁站台门安全回路应急保障装置

  林晓光;宫建光;闻典;李铁刚;顾嵘;

  为解决地铁站台门安全回路因行程开关阻值增大或断路引起的故障，保障列车正常进出站与运营秩序，研发了一套安全回路应急保障装置。研究采用可编程控制器（PLC）技术结合固态继电器进行电压实时采集与逻辑判断，实现了当安全回路单环发生故障时，自动短接故障点并发出警示的功能。实际应用表明，该装置能在不影响原有系统安全性的前提下，显著提升安全回路可靠性，有效减少因行程开关故障导致的地铁列车延误。

  2026年01期 v.32;No.125 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 993K]
  [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：7 ]
下载本期数据