高铁论坛

• CRH1A平台动车组主控手柄故障分析

  钟金;何发胜;李亨博;

  动车组主控手柄是司机用来操纵动车组运行的主令控制器，也是司机用来发出动车组运行过程中牵引或制动指令的主令控制设备，其功能的稳定性直接影响动车组运用安全。以CRH1A平台动车组实际运用过程中发生主控手柄故障为线索，从主控手柄控制功能及诊断机理，深入分析主控手柄故障模式及故障原因，发现主控手柄源头设计缺陷及运用检修标准不合理的问题，提出通过优化诊断逻辑、完善检修标准及进一步研究主控手柄国产化替代原有进口主控手柄等防控措施，提高了主控手柄控制稳定性，保障了动车组运行安全。

  2024年02期 v.30;No.118 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 1013K]
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• 高铁电力系统供电可靠性研究

  毛谢华;

  高铁电力系统供电是否可靠直接关系铁路运输能力和运输秩序，为提高高铁电力系统供电可靠性，对近三年来高铁电力设备故障典型案例进行分析，结合广西沿海高铁电力系统运行维护中发现的一系列影响供电的突出问题，提出从电力系统设计源头提高供电可靠性的对策，通过电力设备设立防火分区、接地装置改造、电缆中间接头运行环境改造、电力系统结构和防护设施优化、增设应急供电发动机等措施，保障了高铁电力系统供电的可靠。

  2024年02期 v.30;No.118 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1016K]
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铁道运输

• 技术站单组列车编组计划0-1规划模型研究

  徐石;李璐;

  针对目前铁路技术站单组列车编组计划选优问题较为复杂的实际，采用应用数学的智慧型研究方法，构建技术站单组列车编组计划优化的线性0-1规划模型，以建立在技术站分布呈现网络状条件下，考虑技术站单组列车编组计划同一支车流不拆散原则和车流接续归并原则，及车站改编能力限额约束为主要研究内容。线性0-1规划模型求解复杂度相对于非线性模型有较大幅度降低，可在一定条件下解决铁路技术站单组列车编组计划选优问题，为技术站分组列车编组计划方案选优的可持续研究提供一定理论支持。

  2024年02期 v.30;No.118 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1085K]
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• 南宁南火车站能力适应性分析

  金晓亮;

  南宁南火车站使用能力利用率已达到饱和，不能很好地满足西部陆海新通道带来的运量增长需求，为提高车站运输能力与效率，对其能力现状及利用率进行深入分析，结合未来运量增量情况，提出标准适度的改扩建方案。通过研究得出实施双向二级七场站型站改是最优站改方案。

  2024年02期 v.30;No.118 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 903K]
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机辆供电

• 一种基于改进多任务联合稀疏表示的道岔故障检测算法

  王培东;

  为提高道岔维护人员人工检查的工作效率，研究准确率更高的智能道岔故障检测算法，提出一种基于改进多任务联合稀疏表示分类的道岔故障检测算法。该算法以道岔转辙机设备的功率曲线为基础数据，应用小波包分解算法提取电流曲线的频域特征向量，并融合曲线时域特征向量，选用多任务联合稀疏表示分类算法，辅以新型动态时间规整算法衍生核函数进行故障建模。经仿真实验，对收集的实际数据进行检测，模型正确率可达100%，验证了该算法的有效性，实现了智能道岔故障检测。

  2024年02期 v.30;No.118 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1074K]
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• 车站防暴恐单向自动通行装置的设计

  孙彪;

  目前，大多数火车站候车厅出口仍在使用不锈钢旋转梳状单向门，此类单向门存在梳齿间隙大，无法阻止违禁物品传递等问题。针对该问题，设计单向通行的旋转门体，采用电动旋转机构，具有防夹感应和人物识别自动旋转功能，可杜绝人员逆向进入或将违禁物品向内传递，满足车站防暴恐安全管理要求，同时隔绝室内外空气流通，降低了厅内空调使用成本。

  2024年02期 v.30;No.118 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 926K]
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• 铁路缓和曲线地段建筑限界加宽计算方法

  廖显军;

  针对不同的铁路规范限界加宽方式有部分规定铁路曲线地段建筑限界加宽计算方法不具体或过于抽象的情况，造成限界加宽计算极不方便。特别是铁路车站及枢纽设计规范关于有缓和曲线地段建筑限界加宽规定，只列出铁路限界轮廓线与线路中心线几何关系原则，并无具体计算公式，无法进行正常计算。因此，研究通过利用两线线间距的计算原理，重点推导出铁路车站及枢纽设计规范关于有缓和曲线地段建筑限界加宽计算公式，准确计算出建筑限界加宽后轮廓线与线路中心线位置的相互几何关系，可作为铁路工程设计、监理、施工及既有线设备日常管养的参考。

  2024年02期 v.30;No.118 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1195K]
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工务工程

• 钢筋混凝土支墩整治低矮挡墙病害

  崔鹏;

  以黎湛上行线K206+432～+700右侧浆砌片石挡墙为研究对象，分析低矮挡墙的病害特点以及周边环境变化，比选施工加固方案，提出选用改良的钢筋混凝土支墩，外加横、竖向锚杆的整治措施，经施工验证取得了较好的效果，可为整治此类低矮挡墙病害提供参考。

  2024年02期 v.30;No.118 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 948K]
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• 隧道平行导洞塌方整治方案分析

  唐专云;

  长大隧道的平行导洞作为正线隧道的排水、消防或救援通道使用，塌方会引起隧道正洞排水不畅，消防、救援功能缺失。但类似参考的平行导洞病害整治设计方案较少，不利于快速设计及病害整治。本文通过分析南昆线米花岭隧道入口平行导洞塌方病害，提出基本整治设计方案，并针对恢复平行导洞衬砌方案进行图文阐述，以减少衬砌模板使用类型和加工，方便现场施工，节约成本。可供类似的铁路隧道平行导洞塌方病害整治提供方案设计及整治参考。

  2024年02期 v.30;No.118 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1006K]
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• 高铁无砟轨道线路清洁技术

  时洪光;高海军;封百涛;邸广杰;刘建勤;

  为解决无砟轨道存在的污物人工清理劳动强度大、清理效率低、作业环境差的问题，结合无砟轨道特点，深入研究高压水射流、毛刷滚刷、真空吸污以及除尘降尘等轨道清洁技术，提出一种高铁无砟轨道线路清洁车方案，通过冲扫吸结合的柔性技术路线，实现无砟轨道线路清洁机械化清理，完全或部分替代人工，进而提高高铁无砟轨道线路清洁的效率。

  2024年02期 v.30;No.118 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1038K]
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• 贵南高铁膨胀土路基处理措施

  孙和金;

  膨胀土路基易被雨水浸泡造成上拱、开裂、变形等病害，直接影响无砟轨道的平顺性及列车运行的安全性，针对贵南高铁广西段膨胀土路基的特性，对工程处理措施进行分析，提出采用脱空式桩板结构方案及对施工工艺优化，彻底解决了由于膨胀土路基胀缩变形引起无砟轨道的各类病害，为后期的运营安全奠定了基础。

  2024年02期 v.30;No.118 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1011K]
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网络技术

• 视频轻量化技术在铁路系统的应用研究

  陈家斌;张乘齐;谢博要;

  为解决铁路视频监控传输带宽、存储空间不足的问题，研究基于人工智能深度学习算法和视频编码解码框架优化的视频轻量化技术，研制出了一种可旁路部署轻量化设备。经运用测试，证实研制出的轻量化设备达到了有效降低码率及视频所占用的存储空间，而保持编码格式、画面分辨率、帧数不变的效果，可有效解决铁路系统日益增长的视频监控需求。

  2024年02期 v.30;No.118 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 932K]
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轨道科技

• 无人自动折返失败问题分析

  陈晓伟;冯宏东;

  无人自动折返是城市轨道交通广泛应用的一种列车折返方式，此方法有效的提高了折返效率，减少司机使用数量，降低人力成本，提高了列车自动化运行水平。针对西安地铁14号线城际列车频繁发生无人自动折返失败的故障，从车载信号控制系统与车辆牵引制动执行角度进行深入研究分析，提出三种解决方案，根据不同阶段的探索与测试，最终通过修改列车折返判定停稳条件及车辆提升列车冲击率的方式有效解决此类故障。

  2024年02期 v.30;No.118 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 956K]
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• 嵌岩隔离桩对基坑邻近隧道的保护效果分析

  曹文轩;

  采用嵌入中风化砂岩的隔离桩对邻近地铁隧道进行保护时，桩底被强度较高的中风化砂岩固定与约束其保护效果较好，但在设计与有限元分析中若等效计算模型不合理，会计算得到隔离桩效果较差的结论。基于有限元方法，探讨了数值计算中嵌入中风化砂岩隔离桩的合理等效方法。对比计算表明，数值计算中不对嵌岩段进行位移固定，得到的计算结果与实际不符，低估了隔离桩的作用，建议对进入中风化岩石的桩端位移设定为固定边界条件。隔离桩距隧道的水平净距不小于3.0m，桩顶不高于隧道拱顶位置线标高、不低于隧道中心位置线标高，嵌岩段不小于4.0m，其隔离效果好、性价比高。

  2024年02期 v.30;No.118 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1082K]
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